隨著全球能源轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)，綜合能源系統(tǒng)（IES）作為實(shí)現(xiàn)多能互補(bǔ)和高效利用的關(guān)鍵載體，正面臨新能源汽車大規(guī)模接入帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。與此生物質(zhì)能作為一種重要的可再生能源，在綜合能源系統(tǒng)中扮演著不可替代的角色。為優(yōu)化資源配置、提升系統(tǒng)韌性，構(gòu)建融合新能源汽車接入的綜合能源系統(tǒng)協(xié)同規(guī)劃框架，并配套生物質(zhì)能資源數(shù)據(jù)庫信息系統(tǒng)，已成為當(dāng)前能源領(lǐng)域的重要研究方向。

新能源汽車的普及對(duì)綜合能源系統(tǒng)提出了新的要求。一方面，電動(dòng)汽車充電負(fù)荷具有時(shí)空不確定性，若不加引導(dǎo)可能導(dǎo)致電網(wǎng)峰谷差加劇、局部過載等問題；另一方面，新能源汽車的儲(chǔ)能潛力（如V2G技術(shù)）可為系統(tǒng)提供調(diào)峰、備用等輔助服務(wù)。因此，在綜合能源系統(tǒng)規(guī)劃中，需協(xié)同考慮交通與能源網(wǎng)絡(luò)的耦合關(guān)系，通過優(yōu)化充電設(shè)施布局、實(shí)施分時(shí)電價(jià)策略、開發(fā)智能充電算法等手段，實(shí)現(xiàn)新能源汽車與電力、熱力、燃?xì)獾榷嗄茉聪到y(tǒng)的良性互動(dòng)。

生物質(zhì)能資源具有分布廣泛、碳中性的特點(diǎn)，是綜合能源系統(tǒng)中重要的可再生能源補(bǔ)充。生物質(zhì)能的開發(fā)利用受資源分布、收集成本、轉(zhuǎn)化技術(shù)等多因素制約，亟需建立完善的生物質(zhì)能資源數(shù)據(jù)庫信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)整合資源儲(chǔ)量、地理分布、季節(jié)性特征、收集運(yùn)輸成本、轉(zhuǎn)化效率等數(shù)據(jù)，并通過GIS技術(shù)實(shí)現(xiàn)可視化管理和動(dòng)態(tài)更新。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合人工智能與大數(shù)據(jù)分析，可對(duì)生物質(zhì)能供應(yīng)潛力進(jìn)行精準(zhǔn)評(píng)估，為綜合能源系統(tǒng)的長期規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。

在協(xié)同規(guī)劃層面，需將新能源汽車接入與生物質(zhì)能利用納入統(tǒng)一框架。具體而言，可通過多目標(biāo)優(yōu)化模型，統(tǒng)籌考慮經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、可靠性等指標(biāo)，優(yōu)化能源設(shè)施選址定容、運(yùn)行策略及網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹＠纾谏镔|(zhì)資源富集區(qū)域，可優(yōu)先布局生物質(zhì)發(fā)電或制氣設(shè)施，并與電動(dòng)汽車充電站協(xié)同規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)能源就地消納與低碳交通的融合發(fā)展。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)的成熟，綜合能源系統(tǒng)協(xié)同規(guī)劃將更加精細(xì)化、智能化。生物質(zhì)能資源數(shù)據(jù)庫信息系統(tǒng)也可進(jìn)一步與碳交易市場、綠證系統(tǒng)對(duì)接，為能源決策提供全方位支持。通過跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，我們有望構(gòu)建安全、清潔、高效的綜合能源體系，助力全球碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。